日系B级车的“三驾马车”,雅阁、凯美瑞和天籁今年全部完成产品更新,这给一直销量排名在日系面前迈锐宝,造成了巨大的威胁。

赶在年尾,12月24日雪佛兰旗下全新迈锐宝XL正式上市,售价19.49-21.99万元。没错,这是一款有别于迈锐宝以及迈锐宝XL的全新车型,相比以往1.5T、1.8L、2.5L的动力版本,本次全新迈锐宝XL全系标配2.0T智能变缸涡增压发动机,并且搭载了全新9AT变速箱。可以说,雪佛兰这次在三大件上带来了满满的诚意。

值得注意的是,全新迈锐宝XL标配的2.0T发动机,动力已经达到与宝马330相同的350N·m。在与同级中级车对比中,不论价格还是动力输出方面,全新迈锐宝XL均以19.49万元的入门售价,打压着同类竞品车型。是的,第七代天籁的确有一台380牛的2.0T发动机,但入门版售价却比全新迈锐宝XL高了2.09万元。

当然,雪佛兰出此“绝招”也可以理解。从11月份销售数据来看,上海通用雪佛兰整体销量44478辆,环比增长3%。而由迈锐宝、迈锐宝XL组成的迈锐宝家族,其销量12916辆,同比下滑26.21%,跻身中级车第一阵营仍需继续努力。

所以,想要在中级车市场站稳脚跟,不仅仅需要一台强有力的发动机。全新一代MyLink+智联系统,也使全新迈锐宝XL进一步提升档次。那么,全新迈锐宝XL能否一改之前的销量疲软,成功逆袭呢?车载君这次在珠海抢先试驾一番,给大家分享下驾乘感受,看看全新迈锐宝XL有没有变成“高富帅”。

不仅仅是标配2.0T,更重要的是厚道

因为本次全新迈锐宝XL最大的亮点来自于动力系统,所以我们不妨先跳过家族式的设计,来看看这台2.0T背后的亮点。首先,本次与2.0T发动机相匹配的是一台9速手自一体变速箱。这台变速箱早在雪佛兰探界者与别克君越等车型上就已搭载,其低密度齿比的确成为了消费者口中不错的变速箱产品。

众所周知,通用的9AT变速箱最大的改善就是油耗。从全新迈锐宝XL来看,其官方公布的最低油耗已经达到了6.7L/100km,车载君实测的综合油耗也在7.5L/100km左右。这对于一台2.0T发动机来说,可见其变速箱通过降低齿比,达到对油耗的控制力。

当然,油耗的降低不仅仅依靠9AT变速箱。在发动机方面,雪佛兰这次对这台2.0T变速箱可算是下了血本。如可变气门增程技术、可变压缩比、三段式凸轮闭缸技术等等,通过“单缸最优”的理念,雪佛兰将这台2.0T的发动机省油性能做到了最大化。

从实际体验的表现来看,全新迈锐宝XL在动力调教方面偏向运动,油门的响应非常灵敏,属于即踩即有的类型。同时,动力输出在9AT的帮助下,变得非常线性,这也进一步减轻了涡轮增压车型的顿挫感。

最值得表扬的是全新迈锐宝XL的超车性能,9AT变速箱能够根据油门的响应进行主动快速降挡,配合线性的动力输出,全新迈锐宝XL的超车表现富有激情。同时,得益于变速箱与发动机的诸多“控油”技术,全新迈锐宝XL也无需为油耗担心,是一款更能让驾驶者释放激情的中级车。

岁末,又年轻了一岁

当然,本次全新迈锐宝XL仍旧在设计上进行了升华。外观上,全新迈锐宝XL增加了Redline尚·红运动版车型,本次车载君试驾的车型为迈锐宝XLRedline550锐智版,其在外观上更多提供了红黑相间的颜色配搭,包括外后视镜、车身饰条、字标LOGO以及轮圈等细节部位,进一步突出其运动感。

当然,相比国内品牌令人眼花缭乱的的AI语音互联、智能交互系统等,合资品牌现如今的车载互联功能相对比较滞后。但是,在雪佛兰全新迈锐宝XL上,依旧提供了通用引以为傲的安吉星车联应用系统。从目前来看,安吉星系统可以算是远程协作方面最为成熟与可靠的产品了。

同时,上汽通用汽车还将为全新迈锐宝XL车主提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。其中音乐App的曲库相对较全,同时网易云音乐每天会推荐当日比较应景的歌曲。比如,试驾当天是圣诞节,网易云音乐就推送了一些圣诞类的歌曲,是不是显得很贴心、很智能?

在珠海抢先试驾了一天全新迈锐宝XL顶配车型Redline550锐智版,给车载君带来的最大感受是:这款车太快了,2.0T发动机能爆发出350牛的最大扭矩,足够满足年轻人对于运动性能的追求。

并且迈锐宝XLRedline550锐动版只需要19.49万元,20万元左右就能入手一款匹配9AT,并且媲美宝马3系最高配动力的中级车,这款中级车中的“小钢炮”,会不会很诱人?

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